Projets Purple Line L'INNOVATION SOUS DES CIEUX VIOLETS SNC-Lavalin a innov avec des projets de matriel roulant deux endroits trs loigns lun de lautre, qui ont maintenant tous deux un nouveau systme ferroviaire du nom de Purple Line. Viewpoint enqute sur ces projets novateurs qui offrent aux tats-Unis et en Thalande une alternative plus verte aux dplacements en voiture Photo Gracieuset de MTA Texte Andrew Bennett LA ligne Purple Line, une ligne de train lger sur rail de 16,2 miles (26 km) qui instaure une nouvelle connexion est-ouest travers les banlieues du Maryland de la capitale des tatsUnis, est une premire bien des gards. SNC-Lavalin sert de conseiller en matriel roulant au sein du consortium du projet, qui vise livrer un nouveau systme ferroviaire pour 2022, pour encourager les passagers et voyageurs en tous genres laisser leur voiture au profit dune option plus cologique et pratique. Aux tats-Unis, la voiture familiale est la plus grande source dmissions des mnages et reprsente 18 % de toutes les missions de gaz effet de serre au pays. Un PPP dune valeur denviron 2 milliards de dollars, la Purple Line comptera 21 stations et reliera quatre stations de mtro de la Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA), les services ferroviaires du Maryland Area Regional Commuter (MARC) et de lAmtrak, et les services dautobus locaux. Le matriel roulant fabriqu par CAF, un fabricant dautorails dorigine espagnole, entrera en service pour les passagers sous la forme dunits de cinq modules denviron 140 pieds chacun, pour crer le plus long train lger sur rail aux tats-Unis. Sortir des sentiers battus travaiL dquipe Photo gracieuset de mta Les partenaires sont sortis des sentiers battus lorsquils ont prsent leur offre gagnante pour le projet. Tandis que la concurrence proposait une unit deux voitures, les vainqueurs ont propos des trains plus longs, mais moins nombreux. Cela se traduit par une rduction de 50 % du matriel roulant requis, et par des conomies de construction les quais des stations seront plus courts, et les conomies saccumuleront tout au long des trente annes dexploitation prvues. Murphy Madison, gestionnaire de programme pour le contrat de Conseiller en matire de matriel roulant du projet, dit : Notre quipe sait quil sagit dun projet haute visibilit formidable qui aura un fort impact. SNC-Lavalin y joue un rle cl. Bien que les vhicules ne reprsentent que 10 % du cot total, ils ont une importance primordiale, alors nous aurons une grande influence sur le succs du projet. La Maryland Transit Administration exige que la nouvelle Notre quipe sait quil sagit dun ligne ferroviaire relie les banlieues y compris Bethesda et Silver projet haute visibilit formidable Spring et serve de nouvelle option de transport en commun qui aura un fort impact pour lUniversity of Maryland, avec des connexions avec le systme de mtro de Washington, les services ferroviaires du Murphy Madison MARC, et le rseau ferroviaire national dAmtrak. Gestionnaire de programme, Matriel roulant Le plus grand dfi est pos par toutes les interfaces du projet , explique Murphy. Normalement, plusieurs des facteurs seraient dj fixs; par exemple, la voie ferre et les stations auraient dj t construites. Mais dans ce cas, tout est construit en mme temps, et tout est en mouvement; la voie ferre et la catnaire en sont au stade de la conception, et il faut faire communiquer entre eux diffrents groupes en mme temps. Tout change constamment, et le vhicule nest pas encore conu. Ne pas chapper les balles en jeu La conception des vhicules ferroviaires et lapprobation de leurs spcifications prendront plus dun an, et laisseront place la phase de construction. Daprs Murphy, tous les acteurs du projet ont beaucoup de balles en jeu . Le rle de SNC-Lavalin consistera offrir ses conseils sur les aspects de scurit, les freins, la climatisation et la propulsion du nouveau vhicule, les systmes lectriques et de communications, en plus dassurer que les diffrents systmes du train parlent entre eux et avec le centre de contrle du chemin de fer. Lentreprise effectuera aussi des visites lusine pendant la construction du train pour mener des essais et des inspections de qualit. Aprs la livraison des vhicules sur place au Maryland, SNC-Lavalin supervisera la mise en service des vhicules pour la prparation de linauguration. SNC-Lavalins work will include advising on safety aspects, brakes, air conditioning and propulsion of the new vehicle, electrical and communications systems, as well as ensuring various systems within the train talk to one another and to the railways control centre. The company will also visit the factory during the trains construction, for quality inspections and testing. After the vehicles are delivered to the site in Maryland, SNC-Lavalin will oversee the commissioning of the vehicles, in preparation for opening day. B angkok, en Thalande, avec ses avenues embouteilles, connat de srieux problmes de pollution. Depuis le mois daot 2016, cependant, les gens ont une option plus cologique que leur voiture pour se rendre au travail, sous la forme du service rapide de la ligne Purple Line de 23 km. Cette ligne relie les banlieues du nord-est de la ville proximit de la Blue Line actuelle, sur le systme de transport rapide de masse de la ville. Environ 22 000 passagers utilisent le nouveau systme de transport chaque jour, et on sattend une augmentation du nombre de passagers dans les annes venir. Lun des grands dfis du projet tait associ son chancier serr : mettre en service les trains de passagers peine 30 mois aprs la signature du contrat. Travailler ensemble Le consortium purple Line transit partners (pLtp) est dirig par meridiam infrastructure purple Line, fluor enterprises et star america purple Line. fluor est le principal entrepreneur en construction du projet, avec le soutien de Lane et traylor Construction. en plus de snC-Lavalin, on trouve parmi les autres entrepreneurs les concepteurs atkins, avec lappui de Hatch mott macdonald, et le fabricant de trains Caf. Lexploitation et la maintenance seront assures par fluor, aCi et Caf usa. Des experts de SNC-Lavalin ont t engags pour venir en appui au fabricant japonais Japan Transport Engineering Company (J-Trec) pour la conception, la fabrication et la mise en service des nouveaux trains trois voitures de la ligne Purple Line le premier projet ferroviaire de SNCLavalin en Thalande. Dun point de vue stratgique, le projet revtait une grande importance pour SNC-Lavalin, servant dmontrer ses capacits dans un pays qui prvoit de nouveaux investissements importants dans le secteur ferroviaire pour la prochaine dcennie et plus encore. Photo gracieuset de j-trec Jusqu 15 employs temps plein de SNC-Lavalin, superviss depuis le bureau de Sydney en Australie, ont particip Photo gracieuset de j-trec au projet. En plus de collaborer troitement avec J-Trec, lquipe a travaill de concert avec les entreprises suivantes : Toshiba, qui fournissait les systmes de traction; STE, une entreprise de systmes de communications de Singapour; Bombardier, qui a fourni les systmes de conduite automatique des trains et de signalisation; Meidensha, une entreprise dalimentation lectrique; et ITD, entrepreneur en ingnierie civile. Dave Bracken, conseiller principal de lquipe de SNC-Lavalin, a travaill Bangkok et avec le fabricant de train Yokohama au cours du projet. Travailler avec le client japonais a t une exprience unique pour toutes les quipes , dit-il. Bien que le Japon possde une industrie ferroviaire trs bien dveloppe, rares sont les Occidentaux qui ont la chance Notre aide a t grandement apprcie dy participer. Jai normment aim travailler coude coude avec les ingnieurs japonais, et de collaborer avec les clients sur ce projet dingnierie international thalandais pour sentendre sur la manire dont le systme allait Dave Bracken fonctionner a t une exprience trs satisfaisante. Conseiller principal Puisque le matriel roulant avait besoin de certains systmes complexes pour fonctionner sur ce nouveau chemin de fer, il a t essentiel dapprocher la conception et la fabrication avec beaucoup de discipline. Le dernier projet international de J-Trec remontait dix ans, et Dave commente : J-Trec a grandement apprci notre aide pour les aspects de gestion et de ngociation de ce projet dingnierie international. Bouillon de culture Les quipes du projet taient composes dune grande varit de personnes issues de cultures diffrentes, et la communication entre les collgues du Japon, de la Thalande, de Singapour, dAustralie, du Canada, des tats-Unis, du Royaume-Uni et dAfrique du Sud posait un dfi de plus. SNC-Lavalin a mis profit son expertise en matire de facteurs humains pour mener une rvision indpendante de lergonomie de lintrieur du vhicule. La cabine de conduite a t rendue plus conviviale, et lquipe des facteurs humains a galement revu les plateformes, les zones de passagers et les passerelles. Bien que les trains de la Purple Line soient entirement automatiss, il y a des conducteurs bord et les parties prenantes voulaient sassurer que leur environnement de travail soit plus confortable que celui quon observe sur les trains existants. Les spcialistes de SNC-Lavalin pour le projet provenaient des quipes Transports collectifs et ferroviaires; dynamiques des vhicules; facteurs humains; mise la terre et mtallisation (division dingnierie lectrique); et systmes lectriques, mcaniques et de communications. Un expert en bruit et vibration de lquipe Environnement et gosciences tait galement impliqu. viewpoint@snclavalin.com snclavalin.com