Projets Ligne Evergreen Un tunnel vers la russite Le plus rcent lment du systme de train lger sur rail SkyTrain de Vancouver est maintenant en marche, les services aux passagers ayant t lancs en dcembre dernier. Avant que cela ne puisse devenir ralit, SNCLavalin et ses partenaires pour le projet ont d mettre rudement lpreuve leurs capacits de rsolution de problme. Viewpoint a t y voir de plus prs Compagnons de route SNC-Lavalin a t accompagne au long du projet Evergreen par les partenaires de coentreprise et sous-traitants cls suivants : Graham Building Services; PCL Construction Westcoast; Rizzani de Eccher; SELI; International Bridge Technologies; McMillen Jacobs Associates; MMM Group Canada (WSP Canada); et Tetra Tech EBA. WORDS A NDREW BENNETT P hOTOS S COTT ROBERTS D es pilots, des dalots en bton de 4 000 tonnes, des vrins hydrauliques et des rails de raction : voil une liste bien htroclite. Pourtant, tous ces objets et bien dautres encore ont jou un rle important dans la construction de la plus rcente addition au systme de transport de passagers SkyTrain Vancouver : la ligne de prolongement Evergreen, dune longueur de 11 km, mise en service au dbut dcembre 2016. Kevin Vokey, directeur, Systmes de voies ferres SNC-Lavalin pour lOuest canadien, nous confie : Ce projet est le rsultat dun grand dvouement pour la qualit. Chaque fois que javais la chance de mener des visites de chantier ou des prsentations dingnierie, les gens taient trs fiers de montrer ce quils avaient construit, signalant les difficults rencontres et les solutions trouves pour les surmonter. SNC-Lavalin travaille depuis longtemps sur des projets SkyTrain dans la rgion de Vancouver, et notre personnel a contribu de nombreux aspects du systme de train lger sur rail depuis ses dbuts. Les lignes Expo, Millennium et Canada figurent parmi ces projets. Du dbut la fin Les ingnieurs qui taient prsents au dbut du projet sont rests jusqu la fin, a expliqu Kevin tout en ajoutant : Les personnes impliques dans la conception ont aussi particip la phase de construction et, par la suite, aux essais et la mise en service. Les employs qui ont prpar les dessins sur papier au tout dbut de la phase de conception sont les mmes qui ont vrifi les tolrances de la ligne la toute fin. La construction de la ligne Evergreen a prsent aux partenaires du projet dimportants dfis techniques, mais le jeu en aura valu la chandelle. Non seulement sattend-on ce que la nouvelle ligne serve 50 000 usagers par jour au cours de sa premire anne de service, elle devrait galement reprsenter 40 000 voyages en voiture vits dici 2021. De nombreux obstacles ont t surmonts en cours de route, y compris lors de la construction du tunnel, pour lequel on a opt pour un seul trou de dix mtres de diamtre plutt que pour loption traditionnelle des deux tunnels de six mtres. Les quipes ont ralis un travail si minutieux avec les tolrances quelles ont pu crer une seule section de base plutt que deux, avec un muret sparateur au centre entre les deux voies. Ce niveau de prcision a permis de rduire le temps de construction pour les travaux damnagement. Afin de faciliter les essais et la mise en service, un train a d tre remorqu travers le tunnel sur une pente ascendante de six degrs avant que les lignes dalimentation lectrique puissent tre ouvertes. Cette manoeuvre a fait lobjet dune planification pousse, la scurit demeurant toujours une considration cl. En outre, pour amliorer le terrain sur une section de rails dun kilomtre Port Moody, SNC-Lavalin et Tetra Tech ont install des pilots non traits sous le niveau des eaux souterraines permanentes. Grce un vritable bataillon de vrins hydrauliques, les quipes de construction dEvergreen ont galement pouss un dalot en bton de 4 000 tonnes sous lautoroute Barnet, qui a t temporairement ferme pendant une longue fin de semaine lautomne 2013. Le dalot de 15 mtres de large est intgr la plateforme et la voie de guidage de la gare Inlet Centre. Les ingnieurs de SNC-Lavalin ont effectu un retour aux sources pour bien comprendre le fonctionnement des rails de raction, qui se servent dun moteur linaire induction pour pousser les voitures le long des voies. Une section des rails a t dcortique dans les locaux de lentreprise pour que lquipe puisse laborer les nouvelles spcifications techniques et faire lachat de nouveaux rails quivalents. Esprit communautaire Tout juste avant linauguration publique, SNC-Lavalin a t le commanditaire principal de lvnement Ride the Evergreen extension . Les participants ont t invits monter bord des trains et descendre aux stations o des oeuvres de bienfaisance avaient organis des activits. Environ 70 000 dollars amricains ont t collects pour la Douglas College Foundation, la Eagle Ridge Hospital Foundation et le YMCA local. viewpoint@snclavalin.com snclavalin.com Compagnons de route Les gens taient trs fiers de montrer ce quils avaient construit, signalant les difficults rencontres et les solutions trouves pour les surmonter Kevin Vokey Director, Track Systems