Hier et aujourd’hui Nous revisitons les projets présentés dans les numéros précédents de notre revue pour vous informer des dernières nouvelles et des développements Système de transport rapide de Gold Coast L’équipe de SNC-Lavalin en Australie a collaboré à la réalisation du projet de métro léger de Gold Coast (GCRT) en Australie. Ce projet clé s’inscrit dans un plan plus vaste de mesures destinées à régler les problèmes de congestion sur la Gold Coast en aménageant un réseau de transport public totalement intégré. La ligne de 13 km dessert 16 stations reliant le Centre hospitalier universitaire de Gold Coast, au nord de Southport, au centre commercial Pacific Fair de Broadbeach. En 2009, le gouvernement du Queensland a confié à l’équipe de SNC- Lavalin un mandat de services-conseils en exploitation pour son équipe de projet de l’Étape 1 durant les phases de planification et d’approvisionnement du projet de métro léger. SNC-Lavalin a été sélectionnée à titre d’expert-conseil en transport léger sur rail et de fournisseur de soutien technique durant la phase de réalisation du réseau de Gold Coast. SNC-Lavalin a mis au point les exigences opérationnelles du GCRT et a collaboré depuis la déclaration d’intérêt jusqu’aux étapes de clôture financière, de mise en service, de mobilisation et du début de l’exploitation À la fin de février 2016, la Go Card touch on touch off de TransLink enregistrait un total de 11 400 000 déplacements en tramway depuis la mise en service du réseau en juillet 2014. En 2015-2016, les tramways Glink comptaient une fréquentation moyenne de 21 000 passagers par jour. Le voyage en transport public sur la Gold Coast a augmenté de 25 % l’an dernier. Mise à jour Le 6 août 2015, le gouvernement du Queensland a annoncé l’avancement des plans de la seconde phase du réseau de train léger sur rail (TLR) de Gold Coast (phase 2). Cette ligne reliera le réseau actuel de TLR de Southport au service de train lourd à la station Helensvale. Le parcours de 7,3 km s’étend du réseau de train lourd de Helensvale, est adjacent à la ligne Gold Coast, puis juxtaposé à l’autoroute Smith Street pour se connecter à la phase 1 à la station de train léger du Centre hospitalier universitaire de Gold Coast. SNC-Lavalin agit comme expert-conseil de soutien à l’exploitation pour la phase 2 et la phase approvisionnement du projet, la modélisation des coûts opérationnels ainsi que les exigences d’exploitation et d’entretien du prolongement du réseau. La ville de Gold Coast étudie actuellement la possibilité de prolonger le réseau de train léger sur rail vers le sud et l’ouest.Le projet Crossrail 2 à la recherche de conseils En janvier 2015, nous avons annoncé l’attribution d’un mandat à l’équipe de SNC-Lavalin en collaboration avec Arcadis Hyder et d’autres partenaires pour soutenir les travaux de conception et de développement de Crossrail 2, un projet de plusieurs milliards de livres sterling au Royaume-Uni. Crossrail 2 est un projet conjoint de TfL et de Network Rail. Il assurera le service dans les zones à forte croissance du sud-ouest et du nord-est de Londres et desservira des destinations du Surrey et du Hertfordshire sur le réseau ferroviaire national existant. Le projet devrait augmenter de 10 % la capacité de transport ferroviaire de la capitale pour atteindre les 90 000 usagers durant l’heure de pointe du matin. Mise à jour SNC-Lavalin continue de fournir des services-conseils en matière d’exploitation et d’aménagement des dépôts pour ce projet ferroviaire du Royaume-Uni. Dans son plus récent budget déposé en mars, le chancelier George Osborne a donné le feu vert au projet Crossrail 2 de Londres, une nouvelle ligne de transport sur rail reliant le nord et le sud de la capitale. Les propositions pour cet important parcours ferroviaire et les investissements en infrastructures sont toujours à l’étude. La date d’achèvement se situe en 2023. Crossrail 2 animated fly-throughRichard George se joint au comité de conception HS2 HS2 est un projet d’infrastructures majeur qui reliera Londres à Birmingham au Royaume-Uni. En juin 2015, nous avons annoncé que les consultants de SNC-Lavalin avaient été choisis comme ingénieurs-conseils pour la conception du matériel roulant et des dépôts et comme conseillers techniques pour le projet HS2, en partenariat avec Arup. Mise à jour Richard George, directeur général du groupe Transports collectifs et ferroviaires, Ingénierie de SNC-Lavalin, a été nommé membre du comité de conception indépendant du projet High Speed 2 (HS2) au Royaume-Uni. Cette deuxième liaison de transport collectif rapide sur rail reliera les deux plus grandes villes de l’Angleterre.Le comité agira à titre de conseiller indépendant pour le projet et contribuera à la réalisation de ses principales caractéristiques de conception. Sous la présidence de Sadie Morgan, les membres du comité fourniront leur expertise dans plusieurs domaines, y compris l’ingénierie – l’expertise de Richard avait déjà été mise à contribution lors de la conception du projet ferroviaire HS1. Suivant l’adoption du projet de loi concernant le projet H2S par le Parlement britannique, la construction devrait commencer dès 2017. Le projet a été soumis en troisième lecture à la Chambre des communes le 23 mars dernier. Richard fera partie d’un comité regroupant des spécialistes de renommée mondiale : architectes, urbanistes, paysagistes et experts en intégration ; sans oublier les gourous de l’image de marque, du numérique, de produit et du développement durable. Il ne se prononcera pas sur les questions de matériel roulant.HS2 fly-through of the Phase One route... Bucks and Kilburn in north-west London snclavalin.com ©HS2 Ltd ©TfL Ltd